Evropský pohár tahačů 2011: Povedená sezóna

Jestliže se loňský rok nesl z vývojového hlediska ve znamení pokus-omyl, měla být sezóna 2011 o konsolidaci. Tento záměr se vydařil. Celkově pátý David Vršecký získal i přes neuvěřitelnou smůlu v závěru (pět nezaviněných crashů v průběhu posledních tří podniků) 287 bodů, což je 61 bodů více, než v loňské sezóně. Brit Chris Levett, který startoval v barvách Buggyry letos poprvé, vybojoval o 47 bodů více, než loni Uwe Nittel. Celkově obsadil Chris osmé místo.

V průběhu sezóny pak dvojice Vršecký – Levett podstatně rozšířila počet týmových trofejí. V Le Mans vyhrál David první pohárový závod éry „jednoho turbodmachydla“ a stal se tak zároveň jediným jezdcem současného startovního pole, který triumfoval ve voze vlastní konstrukce. K tomu nutno přičíst tři vítězství v jízdách s hendikepovým startem (Nogaro, Nürburgring, Most), druhá místa v pohárových závodech na Nürburgringu, v Mostě a Jaramě. Ve výčtu pohárových umístění nesmíme zapomenout na třetí příčky ze Zolderu a Smolenska. „Nemusím statistiky, ale hezky se to čte,“ reagoval David, který hodnotí nejvýše triumf v Le Mans. „Vrátil jsem se do roku 2009, kdy Buggyra ovládala Evropu. Hezký pocit, který si rád zopakuji.“

Stejně, jako loni, začala prakticky s koncem závodu v Le Mans pro Buggyru nová sezóna. „Máme velkou radost z posledních dvou závodů v Jaramě a Le Mans. Dokázali jsme vyhrát pohárový závod a hlavně dvě super pole. Auto neustále zrychluje, jdeme dobrou cestou,“ říká závodní inženýr Robin Dolejš. „Během října připravíme auto na tradiční podzimní testování v Mostě, v jehož průběhu budeme testovat věci na sezónu 2012. Do konce roku plánujeme dokončení prototypu, v zimních měsících budeme ladit detaily.“

Není vyloučeno, že vedle Vršeckého se v Mostě objeví v za volantem Buggyry další jezdci. „Smlouva s Chrisem skončila, obě strany mají volné ruce k jednání. V této chvíli je ale předčasné se na toto téma jakkoli vyjadřovat,“ prohlásil Jan Kalivoda.